前言：新疆河尾滩——河西岗地区1:5万矿产地质调查项目组沿“丝绸之路”踏上了2017年度的地质之路。两辆越野车由西安出发，途径平凉、兰州、武威（凉州）、张掖（甘州）、酒泉（肃州），嘉峪关，玉门、哈密（伊吾）、吐鲁番（高昌）、阿克苏、喀什等城市，历时10天到达距工作区域最近的叶城县。短暂休整后，我们将沿国道219线前往三十里营房、大红柳滩进行为期半个月至20天的高原适应。
    国道219线（又叫新藏线）全长2342公里，北起新疆喀什地区叶城县，南至西藏日喀则市拉孜县，穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山，决大部份地段为"无人区"。平均海拔4500米以上,是世界上海拔最高、道路最险、路况极差和环境最恶劣的高原公路。其对车队及人体的考验，是没去过高原的人无法想象的。从叶城到三十里营房，370多公里的路，我们走了12个小时。
                                                  翻越三个达坂
    5月12日，河尾滩项目组全体人员鼓足士气，沿国道219驱车至三十里营房开始高原适应。
    我们从叶城0公里路段出发。经过2个小时的颠簸，才走到118公里路段处。这里被叫做库地达坂，海拔约3150米，以地势险要着称，维语的意思是“连猴子都爬不上去的山”，素有“库地达坂险，犹似鬼门关”之称。在这里，我们并没有感受到太多的不适。
    翻过这里，通过库地检查站后，我们来到了位于217公里路段处的麻扎达坂。这里海拔4969米，是国道219线第二个高山口。麻扎在维语里是“坟墓”的意思。从这里能看到山顶白雪皑皑，连绵不断。下车休息添加衣物时，我们所有人均出现了不同程度的头晕、头疼等高原反应，只能忍着。
    翻过麻扎达坂，再行驶约2个小时，我们来到了位于国道219线306公里处的有“坂旋，九十九道弯”之称的柯克阿特达坂，人称黑卡字达坂，海拔4909米。这里的路基全为冻土，地质条件差。是路况最差，弯道最多的一段路。有10公里的简易路段，汽车却要行驶大半个小时。部分路段的落实经常掉落，为了安全起见，我们不敢停留。
                                                 三十里营房
    翻过黑卡达坂后，我们来到了第一个适应地——三十里营房。这里海拔3600米，为新藏线（219国道）上重要的国防军事要塞，镇子上有派出所、部队医院、营房、镇政府等单位，除此之外，少许外地人在此经营饭馆、小旅馆，以四川人居多。
    我们在一家徐姓四川人店里住下。我们的到来为这个原本冷清的小店带来了生机。小店前厅的墙壁上挂满了来自不同地方的游客、地勘单位签名的横幅，我怀着敬畏之心，庄重地签下了“陕西地质信息资料中心”的名字，也意味着开启了2017年的地质工作。
    小店住宿条件简单、干净，房间由彩钢搭建，不足10平米，除房顶一个小天窗外，再无窗户。两张1米宽的硬板床上整齐地摆放着叠好的被子，上面压着枕头，洁白的颜色显得格外冷。高原上的第一夜很难熬，大家都翻来覆去的睡不着，头晕、头疼、恶心、腹胀、胸闷、气短等高原反应症状都凸显了出来，我叮嘱每个人喝了红景天并让大家少运动，多休息，这一夜竟是如此漫长。
    不知道睡过去几回，又醒过来几回，从屋顶的小天窗透出的一丝光亮，我知道这一夜终于过去了。起床挨个查看每个人的状态，总算没有想象中的糟糕。又过了三天，大家的状态基本恢复，除非天气骤变，会出现不适应的情况。
    项目组准备在三十里适应一个星期，下一站在国道219线480公里处海拔4300米的红柳滩镇子继续适应，之后进入工作区开展工作。
    5月14-15日，“一带一路”国际合作高峰论坛圆桌峰会在北京成功召开，再现了延续千年，绵亘万里的丝路精神。今天，我们这支地质小队伍沿着“丝绸之路”前进，怀揣着地质找矿理想，颇感自豪。俗话说：“人生难得几回搏”，我将和我的团队在这生命的禁区以坚强的意志和顽强的精神，传承丝路精神，顺利完成工作任务，争取找矿突破。